Το υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς και το λάδι κινητήρα διαφέρουν σημαντικά ως προς τις καθαριστικές τους ιδιότητες, με το λάδι κινητήρα να παρουσιάζει σημαντικά ισχυρότερη καθαριστική ικανότητα από το υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς. Αυτό καθορίζεται από τα αντίστοιχα περιβάλλοντα εργασίας και τα λειτουργικά τους σχέδια.
Λάδι κινητήρα: Το "Engine Cleaner" με λειτουργία Active Cleaning
Το λάδι κινητήρα όχι μόνο λιπαίνει τον κινητήρα, αλλά αντιμετωπίζει επίσης εναποθέσεις άνθρακα, λάσπη και όξινες ουσίες που παράγονται από την καύση σε υψηλές{{0} θερμοκρασίες. Ως εκ τούτου, περιέχει εξειδικευμένα απορρυπαντικά και διασκορπιστικά που καθαρίζουν ενεργά μεταλλικές επιφάνειες και αιωρούν ρύπους στο λάδι για απομάκρυνση μέσω του φίλτρου λαδιού.
Τα απορρυπαντικά μπορούν να «ξεπλύνουν» τις εναποθέσεις άνθρακα και το βερνίκι που προσκολλάται στους δακτυλίους του εμβόλου και στα τοιχώματα του κυλίνδρου.
Τα διασκορπιστικά εμποδίζουν αυτές τις ακαθαρσίες να συσσωρευτούν και να σχηματίσουν λάσπη που φράζει τις διόδους λαδιού. Τα υψηλής ποιότητας λάδια κινητήρα, όπως το Shell Helix Ultra και το Fuchs, είναι γνωστά για την εξαιρετική τους απόδοση καθαρισμού.
Ειδικά σε συνθήκες υπερτροφοδότησης ή οδήγηση σε μεγάλες{0}}μικρές αποστάσεις-απόσταση, η καθαριότητα επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Ως εκ τούτου, ο καθαρισμός είναι μια από τις βασικές λειτουργίες του λαδιού κινητήρα, και αναφέρεται ακόμη και ως ο «φύλακας καθαρισμού» του κινητήρα. II. Υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς-: Η καθαριότητα δεν είναι ο πρωταρχικός στόχος. η σταθερότητα του συστήματος είναι το κλειδί.
Το υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς-χρησιμοποιείται κυρίως για μετάδοση ισχύος και το περιβάλλον εργασίας του είναι σχετικά "καθαρό", χωρίς να έρχεται σε άμεση επαφή με προϊόντα καύσης. Επομένως, οι απαιτήσεις καθαριότητας είναι πολύ χαμηλότερες από αυτές του λαδιού κινητήρα.
Το υδραυλικό λάδι περιέχει λίγα ή καθόλου απορρυπαντικά-διασκορπιστικά και στερείται ενεργών δυνατοτήτων καθαρισμού.
Εστιάζει περισσότερο σε ιδιότητες όπως αντοχή στην οξείδωση, πρόληψη σκουριάς, αντι-αφρισμό και απογαλακτωματοποίηση για να εξασφαλίσει ακριβή απόκριση και σταθερή λειτουργία του υδραυλικού συστήματος.
Ο έλεγχος των ρύπων βασίζεται κυρίως στα εξωτερικά συστήματα φιλτραρίσματος και όχι στη λειτουργία καθαρισμού του λαδιού.
Εάν το υδραυλικό λάδι χρησιμοποιείται κατά λάθος σε έναν κινητήρα, η έλλειψη ικανότητας καθαρισμού του μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση λάσπης και απόφραξη του φίλτρου.
